05/10/23-23:59
DESTINY-MSV ZGMF-X3000Q プロヴィデンスザク：シャア専用ブログ
■ZGMF-X3000Q 次世代型先進試作モビルスーツ “プロヴィデンスザク”
ZGMF-X3000Qは、ザフトの次世代モビルスーツ開発計画に基づいた
先進試作機の一機として製造された機体だ。
その基本コンセプトは、「プロヴィデンスザク」という名称が示すように
前大戦末期、ヤキン・ドゥーエ戦に登場し驚異的なスコアを上げたX13Aプロヴィデンスと、
現行主力機である1000系モビルスーツ、ザクシリーズの融合にある。
ザクシリーズの流れを汲む頭部には、デュートリオンビームの受信システムが搭載されている。
胴体と手足は後のX666Sレジェンドの原型となったものだ。
機体内部には核エンジンが搭載され、ハイパーデュートリオンシステムを構成している。
デュートリオンと原子力のハイブリット機関はユニウス条約に抵触するため、
型式番号からは原子炉の搭載を示す「A」の記号が意図的に取り払われている。
腹部、脚部のフレキシブルチューブは、ザク系の特徴であるマルチコンジットだ。
1000系機では、このコンジットに誘導ミサイル迎撃用のプロアクティヴアーマーシステムの
マルチダズラーが収納されていたが、本機では原子炉の冷却系と、
標準装備であるドラグーンシステム制御用の量子トランシーバーが収められている。
背部プラットフォームに搭載されたドラグーンは、X13A当時のシステムから大幅に改良されたものだ。
旧世代ドラグーンは先天的に特異な空間認識能力を有するパイロットにしか操作できなかったが、
本機に搭載されたドラグーンは一般的なパイロットでも操作できるように拡張するための
開発実験バージョンである。背部・腰部の四対の突撃機動ビーム砲GDU-X4は、
X666SのX5とは形状が異なる。これは、X4が開発当初、打突による物理攻撃も考慮していたためで、
現行機のX5では廃止された機能である。X666Sの左右脚部スペースには
MA-M80Sディファイアント改ビームジャベリンが格納されているが、
これはX3000Qにあったフレキシブルチューブの廃止により可能になった装備だ。
背部プラットフォーム中央のコネクタに接続される高エネルギービームライフルは、
MA-BAR76Tである。BAR76Tは後にコスメチックチェンジを受け、BAR78FとしてX666S装備された。
なお背部のGDU-X7は現行機としてそのまま継承されている。
両肩部アーマー内部には三対のスラスターが装備されているが、こちらはX666Sでは一対に改装された。
黒を基調に赤いストライプでエッジを縁取ったカラーリングは、
プラント統合開発局局員リンナ・セラ・イヤサカが搭乗したテスト運用時のものだ。
オーブ出身のリンナは、前大戦時プラントに移民した元モルゲンレーテ嘱託社員であった。
当初、本機はザフトの主力モビルスーツの系列を構成することを想定して
3000系の型式番号が付与された。しかし実際には次世代機の開発計画そのものが
アップデートされたため、この番号は制式継承はされなかった。
また、「プロヴィデンス」の名が「レジェンド」に変更されたのはX13Aのパイロット、
ラウ・ル・クルーゼの戦争犯罪に原因があるという説が一般的だが、関係当局は公式にこれを否定している。
【実況・ﾁｬｯﾄ・age厳禁】デス種失敗の理由 Part59
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/shar/1129121845/ より。
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